Energica EGO – Cager on Two Wheels

Velocidade Máxima Limitada a 240 km/h
Torque 195 Nm das 0 às 4700 rpm
Potência 136 cv (100 kW) das 4900 rpm às 10500 rpm
Autonomia 190 km (a 60 km/h)
  150 km (a 80 km/h)
  100 km (a 100 km/h)
Modos de Condução Standard, Eco, Rain and Sport (1)
Modos de Regeneração Low, Medium, High e Off
Bateria 11,7 kWh
Tempo de Vida Estimado 1200 ciclos @ 80% capacidade (100% DOD)
Carregamento Modo 1, 2 or 3 » 3,5 horas (0 aos 100% SOC)
  Modo 4 carregamento rápido DC » 30 min (0 aos 85% SOC)

 

Site

Energica EVA – Cager on Two Wheels

Autonomia Até 200 km (modo Eco)
Velocidade Máxima Limitado a 200 km/h
Torque 170 Nm
Potência 95 cv (70 kW)
Modos de Condução Urban, Eco, Rain, Sport (1)
Modos de Regeneração Low, Medium, High e Off
Assistência ao Parque Para frente e para trás a 2,8 km/h de velocidade máxima
Bateria 11.7 kWh
Tempo de Vida Estimado 1200 ciclos @ 80% capacidade (100% DOD)
Carregamento 3,5 horas (0 aos 100% SOC)
  30 min » modo 1, 2 ou 3 (0 aos 85% SOC)
  Carregamento rápido DC » modo 4 (1)(2)

Site

Yamaha Tmax 530 de 2017 – Cager on Two Wheels

Motor

Tipo de motor 2 cilindros paralelos de inclinação frontal, refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 530,0cc
Diâmetro x curso 68,0 mm x 73,0 mm
Taxa de compressão 10:9 : 1
Potência máxima 33,8 kW às 6.750 rpm
Binário máximo 53,0 Nm às 5.250 rpm
Sistema de lubrificação Cárter seco
Sistema de combustível Injeção de Combustível
Sistema de ignição TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmissão Automática, com correia trapezoidal
Consumo de combustível N/A
emissões CO2 N/A

Chassis

Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica
Curso dianteiro 120 mm
Sistema de suspensão traseira Braço oscilante
Curso traseiro 117 mm
Travão dianteiro Disco duplo hidráulico, Ø 267 mm
Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø 282 mm
Pneu dianteiro 120/70-15
Pneu traseiro 160/60-15

Dimensões

Comprimento total 2.200 mm
Largura total 765 mm
Altura total 1,420-1,475 mm (adjustable windscreen)
Altura do assento 800 mm
Distância entre eixos 1.575 mm
Distância mínima ao solo 125 mm
Peso 213 kg
Capacidade Dep. Combustível 15 Litros

Site

BMW R 1200 GS Rallye – Cager on Two Wheels

Motor  
Tipo Motor boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido, com duas árvores de cames helicoidais à cabeça e um veio de equilíbrio
Diâmetro x curso 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1,170 cc
Potência máx. 125 cv (92 kW) às 7.750 rpm
Binário max. 125 Nm às 6.500 rpm
Taxa de compressão 12.5 : 1
Gestão do motor Injeção eletrónica
Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU-4
Prestações / Consumo  
Velocidade máxima mais de 200 km/h
Combustível Gasolina sem chumbo, teor mínimo de octanas 95 (RON)
Sistema elétrico  
Alternador Trifásico de 510 W (potência nominal)
Bateria 12 V/11,8 Ah, sem manutenção
Transmissão  
Embraiagem Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente
Caixa de velocidades Seis velocidades com veio de sincronização
Transmissão secundária Cardan
Ciclística / travões  
Quadro Conceito de quadro bipartido com secção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante
Suspensão dianteira Telelever BMW Motorrad, diâmetro das bainhas 37 mm, amortecedor central
Suspensão traseira Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo
Curso da suspensão dianteira / traseira 190 mm / 200 mm
Distância entre eixos 1.507 mm
Avanço 99.6 mm
Ângulo da coluna de direção 64.5°
Jantes Alumínio fundido
Jante dianteira 3,00 x 19″
Jante traseira 4,50 x 17″
Pneu dianteiro 120/70 R 19 
Pneu traseiro 170/60 R 17
Travão dianteiro Dois discos flutuantes, diâmetro de 305 mm, pinças radiais de quatro êmbolos
Travão traseiro Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
ABS ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral, pode ser desligado)
Dimensões / pesos  
Comprimento 2.207 mm
Largura (com espelhos) 952,5 mm
Altura (sem espelhos) 1.412 mm
Altura do banco, peso sem carga 850/870 mm (com suspensão rebaixada* 800/820 mm) *EO
Arco interior das pernas, peso sem carga 1870/1910 mm (altura do banco baixo* 1750/1790 mm) *EO
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 1) 1) 244 kg
Peso total permitido 460 kg
Carga máxima (com equipamento de série) 216 kg
Capacidade do depósito 20 l 
Reserva aprox. 4 l

Site 

Vicio dos Carros – Pagina de Facebook

Chegamos a um ponto em que as paginas de facebook apenas para terem mais cliques usam todo o tipo de esquemas

“Homem conduz supra… vê o que acontece!!”

e depois vais a ver, e é apenas mais um supra a ser conduzido, e vem aquela vontade de dar dois pares de estados no gajo que postou aquilo.

Hoje trago aqui uma pagina que nao tem nada disso. Tem sim bom gosto seja sobre clássicos, Tuning, originais, novos, velhos desde que o assunto sejam carros esta pagina está lá.

Honda Rebel 500 – Cager on Two Wheels

  • MotorFechar
    DIÂMETRO X CURSO (mm) 67 x 66.8 mm
    ALIMENTAÇÃO Injeção eletrónica PGM-FI
    TAXA DE COMPRESSÃO 10.7:1
    CILINDRADA (cm3) 471 cm3
    TIPO DE MOTOR Bicilíndrico, DOHC, refrigeração por líquido
    POTÊNCIA MÁXIMA 33,5 kW (46 CV)/8.500 rpm
    BINÁRIO MÁXIMO 44,6 N·m/6.000 rpm
    CAPACIDADE DE ÓLEO (Litres) 3.2 litres
    ARRANQUE Elétrico
  • RodasFechar
    SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha telescópica convencional, 41 mm
    SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Amortecedor Showa com sistema Pro-Link
    PNEUS – FRENTE 130/90-16M/C 67H
    PNEUS – RECTAGUARDA 150/80-16M/C 71H
    RODA – TIPO – FRENTE 16M/C x MT3.00
    RODA – TIPO – RECTAGUARDA 16M/C x MT3.00
  • CiclísticaFechar
    BATERIA 12V
    ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 28°
    DIMENSÕES (mm) 2.188 x 820 x 1.094 mm
    DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) 11,2 litros
    CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 3,8l/100 km
    DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 136 mm
    LUZES Lâmpada 55W
    PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 190 kg
    ALTURA DO ASSENTO (mm) 690 mm
    TRAIL (mm) 110 mm
    DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1.488 mm
  • TransmissãoFechar
    EMBRAIAGEM Húmida, multi-discos
    TRANSMISSÃO FINAL Por corrente
    TIPO TRANSMISSÃO 6 velocidades

    Site

Honda X-ADV Review e Testride – Cager on Two Wheels

  • MotorFechar
    DIÂMETRO X CURSO (mm) 77 x 80 mm
    ALIMENTAÇÃO Injeção eletrónica PGM-FI
    TAXA DE COMPRESSÃO 10.7:1
    CILINDRADA (cm3) 745 cm3
    TIPO DE MOTOR Refrigeração por líquido, 4 tempos, cabeça SOHC de 8 válvulas, bicilíndrico paralelo
    POTÊNCIA MÁXIMA 40,3 kW (55 CV)/6.250rpm
    BINÁRIO MÁXIMO 68Nm/4.750rpm
    CAPACIDADE DE ÓLEO (Litres) 4,1L
    ARRANQUE Elétrico
  • RodasFechar
    SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha telescópica convencional, 41 mm de diâmetro
    SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Mono-amortecedor, braço oscilante Pro-Link
    PNEUS – FRENTE 120/70 R17
    PNEUS – RECTAGUARDA 160/60 R15
    RODA – TIPO – FRENTE 17″
    RODA – TIPO – RECTAGUARDA 15″
  • CiclísticaFechar
    BATERIA 12V-11.2AH
    ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 27°
    DIMENSÕES (mm) 2.245 x 910 x 1.375 mm
    QUADRO Tubos de aço, tipo diamante
    DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) 13,1 litros
    CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 3,6l/100 km
    DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 162 mm
    LUZES LED
    PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 238 kg
    ALTURA DO ASSENTO (mm) 820 mm
    TRAIL (mm) 104 mm
    DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1.590 mm
  • TransmissãoFechar
    EMBRAIAGEM Húmida, multi-discos, 2 embraiagens hidráulicas (DCT)
    TRANSMISSÃO FINAL Por corrente
    TIPO TRANSMISSÃO 6 velocidades

    Site

Benelli TRK 502 – Review, Testride

  • TIPOIn line 2 cylinders, 4-stroke, liquid cooled , 4 valves for cylinder double overhead camshaft
  • CILINDRADA499,6 c.c.
  • DIÂMETRO X CURSO69 x 66,8 mm
  • RÁCIO DE COMPRESSÃO11,5:1
  • POTÊNCIA MÁXIMA35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
  • TORQUE MÁXIMO45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm
  • LUBRIFICAÇÃON/A
  • ALIMENTAÇÃOInjeção eletrónica
  • SISTEMA DE EXAUSTÃON/A
  • CERTIFICAÇÃOEuro 4
  • EMBRAIAGEMMultidisco com lubrificação
  • CAIXA DE VELOCIDADES6 velocidades
  • TRANSMISSÃO FINALCorrente
  • IGNIÇÃODelphi MT05
  • VELANGK CR8E
  • ARRANQUEElétrico
  • RÁCIO DA CAIXAN/A
  • TRANSMISSÃON/A

Site